שגיאה F12 במכונת כביסה של סימנס

אם מכונת הכביסה של סימנס מציגה קוד F12, תצטרך לבדוק את המנוע. ככלל, אנו מדברים על העובדה שהציוד אינו יכול לסובב את התוף: המנוע פגום, או שהחיבור איתו אבד. עם שגיאה כזו, רצועת הכונן נשארת לעתים קרובות במקומה, ולוח הבקרה נשאר מעל לחשד - שילוב נוסף מסופק כדי לשבור אותו. אז בואו מיד נעבור לאבחון המנוע, הערכת מצב המברשות החשמליות, הפיתולים והלמלות.

בוא נמצא ונבדוק את המנוע

לא קשה לבדוק באופן עצמאי את ביצועי המנוע. העיקר לדעת מראש מה לעשות ובאיזה סדר. הקפד ללמוד את סוג ועיקרון הפעולה של המנוע המותקן בסימנס. לפיכך, מכונות הכביסה של סימנס מצוידות במנועי קומוטטור הכוללים רצועת הנעה. בניגוד לאלו הממירים, הם זולים יותר, קומפקטיים יותר, חזקים יותר וקלים יותר לתפעול ולתיקון. אבל יש גם מינוס - "אספנים" מתקלקלים לעתים קרובות יותר, מכיוון שחלק מהרכיבים נשחקים במהירות ודורשים החלפה.

שגיאה F12 מצביעה על בעיות במנוע: מכשיר מקולקל, מברשות חשמליות בלויות, למלות מקולפות או פיתולים פגומים.

העיצוב של מנוע הקומוטטור כולל רוטור, סטטור ושתי מברשות חשמליות. הלמלות והפיתול אחראים על העברת הזרם דרך המנגנון. חייב להיות חיישן השולט על מספר הסיבובים שהמנוע קולט. כאשר מאבחנים במו ידיכם, כל אלמנט שהוזכר נבדק ברצף. אבל קודם כל יש לפרק את המנוע:

• הסר את הפאנל האחורי מהמארז של סימנס;
• משוך את רצועת ההינע מהגלגלת;
• מצא את המנוע הממוקם מתחת לטנק בצד ימין;
• צלם תמונה של השבב או זכור את מיקום המסופים כדי להקל על חיבור הפוך;
• נתק את החיווט המחובר למנוע;
• לשחרר את ברגי התיקון;
• לאחר הנדנדה, הסר את המנוע מה"שקע".

קודם כל, המנוע עצמו נבדק. המעגל פשוט: אנו מחברים את החוטים מפיתול הסטטור לרוטור ומפעילים עליהם מתח של 220 וולט. אם המנוע מתחיל לעבוד ולסובב את הפיר, אז המנגנון "חי". במקרה זה, אנו עוברים לאבחון רכיבים בודדים של מנוע מכונת הכביסה של סימנס. חוסר התנועה של המכשיר יצביע בבירור על תקלה והחלפה הכרחית.

למרות פשטות הבדיקה, יש לבצע אותה בזהירות יתרה. ראשית, עליך להיות זהיר בעת מניפולציה של מתח. שנית, אסור לתת למנוע להתחמם יתר על המידה בגלל חיבור ישיר. עדיף לא לקחת סיכונים ולכלול גוף חימום במעגל, שיתחמם אם יש דליפת זרם, וייקח על עצמו את כל המכה. שלישית, אנו זוכרים שאבחון כזה הוא שטחי בלבד ואינו מאפשר לנו להבין כיצד החלק יעבוד במהירויות שונות.

מברשות בלויות

השלב השני של האבחון הוא מברשות חשמליות. הם מחוברים לגוף המנוע ואחראים להחליק את כוח החיכוך היוצא בעזרת קצות פחמן שסופקו במיוחד. אם ה"פחמים" נשחקו יותר מדי, המנוע מתחיל לניצוץ, הלוח מזהה התחממות יתר ומציג שגיאה F12. מברשות חשמליות נבדקות באופן הבא:

• הברג את ברגי התיקון;
• לדחוס את הקפיץ;
• לשחרר את המברשות מהגוף;
• לפתוח כל "תיק";
• למדוד את אורך העצות.

בעת רכישת מברשות חדשות, עיין במספר הסידורי של דגם סימנס.

קוד תקלה מוצג אם אורך ה"פחם" על אחת המברשות קטן מ-1.5 ס"מ. יש רק מוצא אחד - להחליף את המוטות, ותמיד בזוגות. מארזים חדשים מותקנים לפי ההוראות המתוארות בסדר הפוך.

בדיקת חלקי מנוע אחרים

נמשכים תיקונים ואבחון של למלות. אלו לוחות מתכת המודבקים על הציר ומעבירים זרם לרוטור. עם הזמן, הם ניזוקים או מתקלפים, מה שמוביל לכשל במנוע. עם ניתוק קל, זה מספיק כדי להחליק את "הקוצים" עם נייר זכוכית, אבל ניתוק חמור ידרוש החלפה מלאה של המכשיר.

שגיאה F12 נובעת גם מבעיות בפיתול - המנוע אינו מתניע או אין לו זמן להאיץ. כאשר מופעל זרם, מתרחש קצר חשמלי, המנוע מתחמם, התרמיסטור מזהה התחממות יתר ולוח הבקרה צריך לאפס את התוכנית. כתוצאה מכך, חיישן הטמפרטורה או המנוע עצמו מתקלקל. הפיתול נבדק עם מולטימטר:

• הפעל את "אוהםמטר";
• לגעת בלמלה עם הבדיקות;
• תסתכל על התוצאה (הנורמה היא בין 20 ל-200 אוהם, סטיות מצביעות על קצר חשמלי או הפסקה).

לאחר מכן אנו מפעילים את הזמזם ומצלצלים לסטטור להתמוטטות. אם מזוהה דליפת זרם, ניתן לתקן את המצב רק על ידי החלפת המנוע. אנחנו קונים מנוע חדש, מתקינים אותו ומתחילים שטיפת מבחן.

הערות הקוראים

• שתפו את דעתכם - השאירו תגובה