שגיאה E8 במכונת כביסה Daewoo

אם מכונת הכביסה Daewoo מציגה "שגיאה E8" בתצוגה, אזי אבחון רציני לפנינו. פתרון הבעיות מסובך על ידי העובדה שמספר אלמנטים של המערכת יכולים להוביל לקוד כזה בבת אחת, מהטכוגנרטור והמנוע ועד ללוח הבקרה. כדי לאתר את הבעיה, תצטרך לבדוק בעקביות את כל ה"אשמים" האפשריים. קשה לעשות זאת ללא עזרתם של בעלי מלאכה מקצועיים, אבל זה אפשרי אם תעקבו אחר ההוראות שלנו.

מה המשמעות של הקוד הזה?

אתה יכול לראות את שגיאת E8 בשני דגמי Daewoo עם מכונות כביסה עם טעינה אנכית ומכונות כביסה קדמיות. שנת הייצור של המכונה לא משנה: הן מכונות מודרניות והן מיושנות נמצאות בסיכון. באשר למקור הבעיה, היצרן מספק את הפענוח הבא של הקוד:

• התמוטטות של הטכוגנרטור האחראי על ויסות מהירות המנוע (נקרא גם חיישן הול);
• תקלה של מודול הבקרה (ליתר דיוק, שחיקה של אחד ממרכיבי הלוח, לרוב הטריאק של בקרת המנוע);
• כשל במנוע.

לא מומלץ לאבחן ולתקן באופן עצמאי את לוח הבקרה, שכן הדבר ידרוש זהירות רבה, ידע מיוחד וציוד.

בדיקת המכונה במהלך הפעולה תעזור לקבוע בצורה מדויקת יותר את הגורם לבעיה. לכן, אם תוף הכביסה אינו מאיץ למהירות שנקבעה, מסתובב באיטיות או אפילו עומד באמצע המחזור, תחילה אנו בודקים את המנוע. כאשר המכונה, להיפך, מאיצה יותר מדי או קופצת כל הזמן ממינימום למקסימום, אז כדאי לשים לב לחיישן הול. אבל לרוב לוח פגום מגלה את עצמו, אז עדיף קודם לאבחן את מודול הבקרה.

בדיקת האלמנטים של לוח הבקרה

אז, החלטת לתקן את לוח הבקרה בעצמך. אז תצטרך להבין לבד איזה אלמנט במודול האחראי על פעולת המנוע נכשל. כדי לא לנחש ולהתנסות, עדיף להקל על המשימה שלך עם דיאגרמת מעגלים של היחידה האלקטרונית. זה בדרך כלל נמצא בהוראות המפעל של מכונת הכביסה.

ניתן לראות נזק מכני ללוח, מגעים שרופים וניתוק אלקטרודות בעין בלתי מזוינת.

לאחר מכן, אנו מפרקים את החלק העליון של המכונה ומסירים בזהירות את הלוח. לפני תחילת הבדיקה עם מולטימטר, אנו בודקים את המודול משני הצדדים, מנסים לראות שריטות ברורות, שבבים, מגעים רופפים, מסלולים שרופים או אלקטרודות שבורות. אם קיים נזק כזה, אין צורך באבחון מקיף - יש צורך רק לבטל את הבעיה שזוהתה. כשהכל מסודר מבחינה ויזואלית, כדאי לבדוק מספר אלמנטים של לוח אחד אחד.

• קַבָּל. קבל שרוף מוביל לעתים קרובות לשגיאה E8. ביחידות מכונת כביסה היא פועלת כמייצב ולוקחת את המכה מנחשולי מתח. אי אפשר לתקן אלמנט שרוף; תצטרך לפרק את ה"קופסה", לבחור דומה ולהלחים אותה עם מנורה בחלל הפנוי. אם תתקין מסננים בנוסף, תוכל להפחית את הסיכון להצתה מחדש. אבל זכור כי הקונדנסט מחובר ללוח רק לאלקטרודה החיובית, ומולטימטר משמש לבדיקת התנגדות המעגל.
• נגדים. הסיבה השכיחה ביותר לשחיקה בלוח היא נגדים רגישים.כדי לתקן את המצב, אתה צריך לבדוק את המודול על ידי מדידת ההתנגדות עם מולטימטר. ראשית, הגשושים מחוברים לקו הראשון, כאשר הערך צריך להיות קרוב ל-8 אוהם ומחוון עומס יתר קטן מ-2A. לאחר מכן, השורה השנייה מוערכת, שבה האתחול מוגבל ל-3-5A. ההתנגדות הסופית תלויה בתדירות הבלוק, למשל, עבור מעגל פשוט הפרמטר לא יעלה על 10 אוהם. אם נרשמות חריגות מהנורמה, יש להלחים מחדש את האלמנטים. אנשי מקצוע ממליצים גם להחליף מסננים.
• בלוק תיריסטור. זה נכשל אם הרשת נטענה מחדש מעל 220 W או שהייתה הפרעה אימפולסיבית. במקרה זה, זה יהיה קשה לבצע תיקונים בעצמך, אבל בהחלט אפשרי. ראשית, אנו מודדים את ההתנגדות השלילית של הלוח, אשר על דיודות מסדר ראשון לא יעלה על 20V. לעתים רחוקות נשרפים מגעי פלט, אך יש צורך גם לבדוק אותם. אנחנו לוקחים בודק, מנקים את הקתודה ומעריכים את הביצועים. כאשר הערך הממוצע משתנה בתוך 12V, הבדיקה עוברת, אך במקרים אחרים, אנו משנים את המסנן הפגום. אנו רוכשים אלמנט חדש ומלחמים אותו דרך המגע החיובי ליחידת התיריסטור. העיקר הוא לפקח על מצב היציאות הדקיק אך היקר, ולנקות היטב את המודול עם סיום העבודה.
• הדק. זה מתקלקל בגלל כשל בקבלים. האבחון מתבצע באמצעות מולטימטר, המחובר למגעי הפלט ולמסנן המותקן בקרבת מקום. אם המחוון הראשון על הבוחן הוא בערך 12V, והשני הוא בערך 20V, אז הכל בסדר. אחרת, זה יצטרך להיות תיקון, אשר ייקח הרבה זמן.ראשית, שסתומי המוצא נאטמים, לאחר מכן מותקן הדק חדש, ומתח הסף וההתנגדות במאפנן נמדדים. העיקר להיזהר עם הקתודה של הקבל (ניתן לגעת בה בקלות ולפגוע בהלחמת ה"שכן").

אלו הם ה"נקודות הכואבות" העיקריות בלוח הבקרה, מה שעלול להוביל להצגת קוד תקלה E8. אתה יכול לבדוק ולתקן אותם בעצמך, אבל רק אם יש לך ניסיון וידע מעשי. אם אבחון המודול לא עזר לזהות את הבעיה, אנו מפנים את תשומת לבנו למנוע ולטכוגנרטור.

בדיקה והחלפת מד טכומטר

אם הכל בסדר עם לוח הבקרה, אז אנחנו מחפשים את הבעיה בתוך מכונת הכביסה - על המנוע. שגיאה E8 מצביעה על בעיה במחולל הטכו. כדי לבדוק את החיישן ולהחליף אותו במידת הצורך, עליך להמשיך ברצף.

בעת פירוק מכונת הכביסה, זכרו את כללי הבטיחות: נתק את המכונה מאספקת החשמל, אספקת המים והביוב.

1. לפרק את המכונה. התנתק מהרשת ומהתקשורת, הברג את הברגים המחזיקים את הפאנל האחורי והסר אותו. לאחר מכן, עליך לשחרר את רצועת ההינע על ידי משיכת הגומי תוך כדי סיבוב הגלגלת.
2. הסר את המנוע. רשום את מיקומם של החוטים המחוברים במצלמה, שחרר את הברגים המאבטחים את המנוע, ובטלטל המנוע קדימה ואחורה, הסר את החלק מהבית.
3. בדוק את הטכוגנרטור. ראשית, כדאי לבדוק האם המגעים השתחררו או שהחיבורים השתחררו. קלקול כזה ניתן לתיקון: אנו משחזרים את החיבורים או מחזקים את הקיבוע.
4. בדוק התנגדות. האימות מתבצע בשתי דרכים. במקרה הראשון, מספיק למדוד את ההתנגדות עם בודק על ידי פתיחת המחברים והרחקתם מהחיישן.בדרך כלל, המגעים מציגים כ-60-70 אוהם. האפשרות השנייה כוללת מדידה עם בודק במצב מתח, כאשר הבדיקות מופעלות תוך הפעלת המנוע בו זמנית. במצב הפעלה, המחוונים משתנים כל הזמן בתוך 0.2V.
5. הערך את מצב החיווט. מד המהירות עצמו לעיתים רחוקות נכשל, ולכן אנו בודקים את שלמות המוליכים.
6. החלף את חיישן ההול. אם מתגלה תקלה, יש לפרק את הטכוגנרטור התקול ולהתקין אחד חדש.

לאחר התיקון, אנו מתחילים את המחזור ונראה אם ​​שגיאה E8 נעלמה.

אם גם הטכוגנרטור וגם הלוח עובדים, כנראה שהמנוע נכשל. עם בעיה כזו, עדיף לפנות למומחה שיגיד לך מה לעשות ובאיזה סדר.

הערות הקוראים

• שתפו את דעתכם - השאירו תגובה